摘要:2007年因为虚拟经济极度泡沫化和实体经济不足，美国引起了全球金融危机。随后，欧美等发达国家相继出台以振兴制造业为核心的“再工业化”政策，用以推动国家经济核心从虚拟经济转向实体经济领域。在经济全球化和一体化的大形势下，欧美国家的再工业化政策，在再较短时间内，引起了欧美跨国公司海外制造业的逆势回流的特殊现象。
经过60年的发展壮大，中国汽车工业的产销规模目前是世界第一。但由于严重缺乏核心技术和自主知识产权，中国汽车工业依然停留在全球价值链中低附加值的低端制造环节。随着跨国公司调整其全球战略布局，中国汽车工业的低成本优势与资源优势逐渐消失。中国汽车产业要想发展壮大，必须对汽车产业链进行从研发到销售的全面升级以及延伸。
本文以再工业化背景下的中国汽车工业为主要分析对象，除绪论部分，共分四个部分。第二部分为再工业化背景下中国汽车工业发展的理论部分,第三部分为再工业化背景下中国汽车工业的现状分析,第四部分和第五部分为再工业化对中国汽车工业发展升级的影响和相应的政策建议。
关键词：再工业化；自主品牌；汽车产业；价值链；产业升级
目录
摘要
ABSTRACT
第1章 绪论-1
1.1 课题的背景和意义 -1
1.1.1 课题背景-1
1.1.2 课题意义-1
1.2 本课题在国内外的研究现状 -1
1.3 论文思路和整体结构 -2
1.4 本文创新处 -2
第2章 再工业化背景下中国汽车工业发展的理论分析-3
2.1 再工业化的相关理论-3
2.1.1 再工业化的理论动力-3
2.1.2 再工业化的实质和现实方向-3
2.2 全球价值链的产业发展理论 -3
2.2.1 全球价值链中产业升级的原则-3
2.2.2 全球价值链中的产业升级路径-4
第3章 再工业化背景下中国汽车工业发展现状分析 -5
3.1 中国汽车工业的总产销量稳步增长-5
3.2 国内市场竞争力分析-5
3.2.1 国内市场乘用车市场份额稳步上升-5
3.2.2 中国汽车自主品牌市场占有率小幅缩水-6
3.3 中国汽车市场的市场集中度有待进一步加强-6
3.4 中国汽车进出口规模继续攀升并创历史新高-7
3.5 国际市场竞争力分析-8
3.5.1 中国汽车产品仍然没有显性比较优势-8
3.5.2 中国汽车工业国际市场占有率小幅增长但依然偏低-9
3.5.3 中国汽车产品依然不具贸易竞争优势-10
第4章 欧美国家的再工业化对中国汽车工业发展的影响 -11
4.1 对中国汽车总产销量增长率的影响-11
4.2 对中国自主品牌汽车的影响-11
4.3 对中国汽车进出口的影响-12
4.4 对中国汽车产业结构的影响-13
4.5 对中国汽车产品贸易竞争力的影响-14
第5章 再工业化背景下中国汽车工业发展战略 -15
5.1 要发挥中国汽车企业的主体作用 -15
5.2 要发挥中国政府的积极作用 -15
5.3 要谨慎打造多元化的汽车产业价值链 -15
第6章 结论与展望 -17
6.1结论 -17
6.2不足之处及未来展望 -17
参考文献-18
致 谢-19
