摘要:拖拉机车斗加强筋在日常生产中用量大，并且在折弯机上进行弯曲作业时耗时费力，对折弯机的寿命也有一定的影响。为了实现对车斗加强筋的标准化、规范化、批量化生产，就需要研究车斗加强筋弯曲模设计，从而提高加强筋成形的效率，降低生产成本和模具的制造成本。
本文根据拖拉机车斗加强筋零件的材料和外形尺寸进行了工艺分析，确定了弯曲件最小弯曲半径以及弯曲的弹复角，并计算了毛坯展开长度，从而最终确定了弯曲工艺方案；通过对弯曲过程的受力分析，计算了弯曲力并初选了压力机，再经过对凹、凸模工作部分和外形部分尺寸的计算，而后确定了模具的制造和装备精度，并确定了固定板、上下模座、定位板以及顶件板的外形尺寸，选定了弹顶器；根据以上数据最终确定了压力机的型号；运用AUTOCAD软件绘制了模具的总装配图和凸、凹模等重要零部件的零件图，圆满完成了加强筋弯曲模的整体设计。
关键词 车斗；加强筋；弯曲模；设计
目录
摘要
Abstract
1 绪论-1
1.1 研究的目的及意义-1
1.2 国内外研究现状-1
1.2.1 研究现状-1
1.2.2 冲模技术发展趋势-3
1.3 本文主要研究内容-3
2 零件的工艺性分析与试验方案论证-4
2.1 零件的工艺性分析-4
2.1.1 零件材料-4
2.1.2 零件的结构-4
2.1.3 最小许可弯曲半径-4
2.1.4 弯曲件的直边高度-5
2.1.5 对称性工件的圆角半径的设置-5
2.1.6 零件尺寸精度-5
2.1.7 零件弯曲时的回弹-6
2.1.8 弯曲件展开长度的计算-6
2.2 弯曲工艺方案的确定与弯曲模结构设计原则-7
2.2.1 弯曲工艺方案的论证-7
2.2.2 弯曲模结构设计原则-8
3 弯曲力的计算和压力机的选用-9
3.1弯曲力的计算-9
3.1.1 第一阶段自由弯曲力的计算-9
3.1.2 第二阶段校正力的计算-10
3.1.3 顶件力的计算-10
3.2 弯曲时压力机压力的确定和压力机型号的初步确定-10
3.2.1 弯曲时压力机压力的确定-10
3.2.2 压力机型号的确定-11
4 弯曲凸、凹模设计-14
4.1 弯曲凸、凹模的间隙确定-14
4.2 弯曲模工作部分尺寸计算-15
4.2.1 凸凹模宽度尺寸的计算-15
4.2.2 凸、凹模的圆角半径确定-16
4.3 凹模外形尺寸设计-16
4.4 凹模强度校核-17
4.5 凸模设计-17
4.6 凸模强度校核-18
4.7 弯曲件凸、凹模深度及凸模两侧部分尺寸的确定-19
4.8 凸、凹模的固定-20
4.9 弯曲件凸、凹模材料的选用及热处理-20
5 弯曲模其他零部件的设计与选用-25
5.1 固定板的设计计算-25
5.1.1凹模固定板的设计-25
5.1.2 凸模固定板的设计-26
5.2 凹模垫板-26
5.3 顶件装置设计-27
5.4 弯曲模下模座的设计-28
5.5 定位零件的设计计算-29
5.6 弹性元件的设计计算-30
5.7 模柄的设计-32
5.8 模具总装配图-32
6 压力机的最终确定-34
结论-35
致谢-36
参考文献-37
