摘要:本毕业论文设计主要针对多功能数控车床主轴的组件机构进行了介绍，并对机床主轴传动系统的原理和类型进行了阐述，将不一样的驱动方式及其原理进行了分析。多功能数控车床主轴机构主要是由三个部分构成的：主轴电动机、主轴传动系统和主轴组件。本毕业论文设计对多功能数控车床主轴机构主轴组件的整个设计的过程进行了详细的介绍，本论文中选用的是多楔带传动作为多功能数控车床主轴的机构，这种传动方式可以促使传动机构的主轴结构简单化，并且还有效避免齿轮驱动间的振动和噪音。
文中针对多功能数控车床主轴机构主传动系统各种驱动方案的优缺点进行了详细的比较、选择和确定主轴驱动方案、设计并计算了主传动变速系统和主轴组件，并对主轴的卸除负荷的装置和构造形式进行了确定以及检验了相关的关键部件等。
关键词：多功能数控车床；主轴机构；设计
目录
摘要
Abstract
1 绪 论-1
1.1本课题的研究背景及意义-1
1.2数控车床的研究现状-1
1.3多功能数控车床的特点-1
1.4本课题的主要研究内容-2
2多功能数控车床主轴机构的总体设计-3
2.1传动系统的特点-3
2.2传动系统的要求-3
2.3主传动方案-4
3 多功能数控车床主轴机构零部件的设计-6
3.1主轴组件的设计要求-6
3.2主轴的设计要求-7
3.2.1主轴的主要尺寸参数-7
3.2.2主轴的材料和热处理-7
3.2.3主轴主要精密度指标-8
3.3切削功率计算-8
3.4主传动功率计算-9
3.5主轴驱动电机的选型-9
3.6带传动计算-9
3.7主轴滚动轴承-11
3.7.1滚动轴承类型-11
3.7.2主轴轴承配置与调整-12
3.8主轴的设计计算-13
3.8.1初选主轴直径-13
3.8.2主轴悬伸量的确定-14
3.8.3主轴最佳跨距的选择-14
3.9液压三爪卡盘的选用-15
4多功能数控车床主轴组件的校核-16
4.1主轴的刚度计算-16
4.2主轴的强度计算-17
4.3轴承的校核计算-19
4.4键的校核计算-21
4.5螺栓连接的选择-21
4.5.1垂直面支承反力及弯矩-22
4.5.2水平面支承反力及弯矩支反力-23
4.5.3螺栓的疲劳强度计算-23
4.5.4螺栓的静强度计算-24
结论-26
致谢-27
参考文献-28
