摘要:船舶是南通传统并极具优势的出口产品。但近年来，由于缺乏技术的创新以及完善的管理制度，南通船舶产业仅仅依靠自然环境优越和劳动力价格低廉带来的优势，生产了大量低附加值型船舶，在产品的技术含量上并未加以提高，由此导致低端类船舶的泛滥生产，造成国际市场同类相似产品供过于求的局面，进而导致价格不断下跌，南通船企在国际市场上的贸易条件不断恶化。除此之外，加上船舶配套设施产业链的滞后发展，南通船舶业并未发挥产业集聚的优势，在国际上缺乏整体竞争力。本文通过分析近几年来南通船舶制造业的发展，分析船舶贸易出口现状，归纳提炼出影响南通船舶出口贸易的主要因素，进而剖析各种不利因素产生的原因，针对性地提出削减影响因素的策略，冀望促进南通船舶出口贸易的发展。
关键词 南通船舶；产业集聚；配套设施；行业整合
目录
摘要
Abstract
1 绪论-1
1.1 研究背景-1
1.2 文献综述-1
1.3 研究的思路与技术线路-1
2. 南通船舶出口的不利影响因素-2
2.1 生产技术弱，难以支撑船舶发展-2
2.1.1 低端加工，附加值低-2
2.1.2 高新技术匮乏-2
2.2产业集聚化优势未能形成-3
2.2.1 企业分散经营，未形成产业集聚-3
2.2.2 船舶行业内部分工不成熟，协同效应差-3
2.2.3 船舶配套产业链断开-3
2.3 船舶配套设施落后-4
2.3.1 企业只注重生产船舶，忽略船舶配套设施价值的提高-4
2.3.2 船舶配套生产制造体系落后-4
2.4 过度依赖国际市场-4
2.4.1 自身产品范围有限-4
2.4.2企业出口风险大，易受经济危机的冲击-6
3 南通船舶出口不利因素形成的原因分析-7
3.1 盲目生产加工，忽略技术研发-7
3.1.1 企业资金研发投入不足-7
3.1.2 行业缺乏相关技术人才-7
3.2政府失灵，提供平台少，企业缺少外部撮合-7
3.2.1 企业安于现状，合作意识差-7
3.2.2 政府未能提供产业集聚化优势平台，没有给予外部撮合-7
3.2.3 未能依据贡献度合理分配利润-8
3.3 配套设施不完善，自给率低下-8
3.3.1企业缺乏整体意识，忽略配套设施价值-8
3.3.2 缺乏配套设施相关技术，未与船舶产品形成整体营销-8
3.4 缺乏对市场的判断与规划，且在国际市场上无知名品牌-8
3.4.1 企业未能及时了解国际船舶市场需求，造成产品重复加工-8
3.4.2 企业缺乏自主品牌，在国际上少知名度-9
4 消减南通船舶出口不利影响因素的策略-10
4.1引进先进设备，掌握核心技术-10
4.1.1加大资金投入，提高企业硬件-10
4.1.2企业与专业高校进行合作，培养专业船舶人才-10
4.2提高船舶产业集中度，实现规模化收益-10
4.2.1整合优势资源，鼓励造船企业兼并重组-10
4.2.2 企业之间加强贸易协作，发挥产业集聚效应-10
4.2.3 政府加强行业扶持和监管力度，将船配设施行业与造船行业联合发展-11
4.3 发展船舶配套设施产业，与船舶产品形成整体营销-11
4.3.1 提高配套设施自给度，优先本土采购-11
4.3.2 加大船配产业的资金投入，自主研发高附加值配套设施-11
4.4对船需市场进行合理的规划，建立自己的特色品牌-11
4.4.1加强对世界船舶市场的预测规划，合理满足市场需求-12
4.4.2 树立品牌意识，研发新技术创立自己品牌-12
结论-12
致谢-13
参考文献-14
