摘要:近年来，随着城市道路拥堵问题的日益严重，越来越多的城市开始大力发展城市轨道交通以缓解城市道路拥堵问题。苏州市也不例外，在积极规划轨道交通线路的同时，各线路的建设也在稳步推进。对乘客出行选择行为的研究一直是推动轨道交通更好发展的重要因素。
4号线开通后，苏州轨道交通线路数量将增加至3条，换乘节点由1个增加至5个，轨道交通乘客将面临出行路径的选择，本文则对轨道交通乘客出行路径选择的影响因素进行了分析，确定了各影响因素间的相关性和各影响因素的权重。并根据问卷调查中乘客对4号线的使用意愿，预测1、2号线换乘客流在4号线开通后，向4号线转移的情况。通过对1、2号线站点区域的划分，得出不同站点区域乘客愿意采用4号线进行换乘的情况。
关键词：轨道交通乘客出行选择行为、出行路径选择影响因素、相关性分析、影响因素权重确定
目录
摘要
Abstract
前言
第一章-绪论-1
1.1研究背景-1
1.2研究意义-2
1.3国内外研究现状-3
1.3.1国内研究现状-3
1.3.2国外相关研究-4
1.4主要内容和思路-4
第二章 轨道交通乘客出行路径选择影响因素拟定-6
2.1已有研究中轨道交通乘客路径选择影响因素介绍-6
2.2苏州市轨道交通线路及换乘站情况-6
2.3影响因素的确定-7
第三章 轨道交通乘客出行路径选择影响因素调查-10
3.1问卷设计、调查方案的确定-10
3.1.1调查目的-10
3.1.2调查问卷的设计-10
3.1.3调查方案-11
3.2问卷调查的实施-11
3.2.1前期准备-11
3.2.2调查实施过程中遇到的问题与改进-11
第四章 数据处理与轨道交通乘客出行选择影响因素权重标定-13
4.1调查问卷的整理及数据录入-13
4.2调查数据的统计与分析-14
4.2.1调查时间分布-14
4.2.2轨道交通乘客基本信息分布-15
4.2.3出行相关信息分布-18
4.3各影响因素间相关性分析-20
4.3.1相关性分析方法的确定-20
4.3.2相关性分析-21
4.4各影响因素权重的确定-22
4.4.1权重计算方法-22
4.4.2基于总体数据的影响因素权重-23
4.4.3性别分类下的影响因素权重-23
4.4.4年龄分类下的影响因素权重-24
4.4.5出行次数分类下的影响因素权重-25
4.4.6乘车时间分类下的影响因素权重-26
第五章 4号线换乘预测-27
5.1被调查者站点OD表-27
5.2站点小区划分-27
5.3站点小区间的期望线-28
5.4被调查者平均运距-29
5.5各站点小区4号线换乘意愿分析-29
5.6小区间样本断面客流量预测-32
第六章 总结与展望-33
6.1 总结-33
6.2展望-34
参考文献-35
致谢-36
附录-37
