摘要:随着社会的发展和生活水平的提高，越来越多的人拥有汽车，而汽车安全问题也越来越受到人们的关注和重视。汽车数量的增多必然导致交通事故的增多，如何在事故中保证行车人的安全成为备受关注的课题。在现在的汽车结构中，有好多的安全装置能够很好的保护人员安全，例如安全带、安全气囊，保险杠，汽车车架结构等。本课题来源于实际情况，在发生交通事故的时候，用一个安全储能装置来吸收大部分的碰撞能量，达到保护乘车人员的安全的目的。
这个轿车前撞击储能装置主要由弹簧缓冲器、挡板等组成。环形弹簧缓冲器是本次设计的关键部分。弹簧的类型有很多，考虑到要承受较大载荷并要储能，所以选择环形压缩弹簧。其基本工作原理如下：冲击载荷作用于承压件时，缓冲件吸收冲击动能并将其转换为热能耗散掉或转换成弹性能储存于复位件中；待冲击物移去时，复位的弹性能（恢复能）使承压件恢复至冲击前的初始位置。
本次设计先从储能装置的总体设计的来设计安全储能装置的结构。在第三章中，对安全处能装置中最重要的环形弹簧缓冲器进行参数的设计和对其校核。
由于本人知识能力的限制，本次设计存在不足，储能装置性能优劣还有待实体检验。
关键词：撞击储能装置；环形弹簧缓冲器
目录
摘要
ABSTRACT
第一章 绪论-1
1.1课题研究背景-1
1.2课题研究意义-2
1.3国内外研究现状-2
1.4本章小结-3
2.1汽车碰撞类型分析-5
2.2 碰撞事故主要类别和原因分析（以深圳市为例）-5
2.3碰撞过程中人员伤亡分析-7
2.4对心碰撞研究-7
2.5汽车碰撞理论分析-8
2.6汽车碰撞的研究方法-9
2.7本章小结-12
第三章 轿车前撞击储能装置设计-12
3.1 撞击储能装置-13
3.2储能方案比较与选择-13
3.3 弹簧的形式选择及参数计算-14
3.4 环形弹簧应力校核-16
3.5环形弹簧材料和技术要求-17
3.6推杆的计算和校核-17
3.7前挡板设计与校核-20
3.8环形弹簧吸能和耗能能力计算-24
3.9环形弹簧缓冲器性能评估-25
3.10本章小结-26
第四章 结论和展望-27
4.1 结论-27
4.2汽车安全技术的展望-27
参考文献-29
致 谢-31
