摘要：预应力混凝土梁式桥在我国桥梁建筑上占我重要的地位，在目前，对于中小跨径的永久性桥梁，无论是公路桥梁或者城市桥梁，都在尽量采用预应力混凝土梁式桥，因为这种桥梁具有就地取材，工业化施工，耐久性好，适应性强，。整体性好以及美观等多种优点。
本设计桥名为翔安桥，桥梁全长370m。桥面净宽为净-14+2×1.80m，设计荷载为公路Ⅱ级，人群荷载为3.0 KN/m2。桥梁上部结构采用30m预应力混凝土T梁，横桥向8片主梁。本文主要阐述了该桥的设计和计算过程。首先进行桥型方案比选，对主桥进行总体结构设计，然后对上部结构进行内力、配筋计算，最后进行强度、应力及变形验算。
具体包括以下几个部分： 桥型方案比选；桥型布置，结构各部分尺寸拟定；选取计算结构简图；恒载内力计算；活载内力计算；荷载组合；配筋计算；预应力损失计算； 截面强度验算；截面应力及变形验算。
关键词 预应力；简支T梁；后张法；应力验算
目录
摘要
Abstract
1 工程概述-4
1.1 工程总体概述-4
1.2 桥位自然条件-4
1.2.1 地形地貌-4
1.2.2 工程地质-4
1.2.3 气象水文-4
2 桥式方案比选-4
2.1 概述-4
2.2 各种桥式特点-5
2.2.1 预应力混凝土连续梁桥-5
2.2.2 预应力混凝土双肢薄壁钢构桥-9
2.2.3 斜拉桥-12
2.3 方案评点-15
3 预应力混凝土连续梁桥设计计算-16
3.1 设计资料-16
3.1.1 桥梁跨径及梁宽-16
3.1.2 设计荷载-16
3.1.3 材料及工艺-17
3.1.4 设计依据-17
3.1.5 基本计算数据-17
3.1.6 横截面布置-19
3.1.7 计算截面几何特征-21
3.1.8 横截面沿跨长的变化-25
3.2 主梁作用效应计算-25
3.2.2 可变作用效应计算-28
3.2.3 主梁作用效应组合-37
3.3 预应力钢束的估算及布置-41
3.3.1 跨中截面钢束的估算及确定-41
3.4 主梁截面的几何特性计算-48
3.4.1 截面面积及惯性矩计算-48
3.4.2 截面净距计算-50
3.5 钢束预应力损失计算-55
3.5.1 预应力钢束与管道壁之间的摩擦损失-55
3.5.2 锚具变形、钢束回缩引起的应力损失-55
3.5.2 预应力钢筋分批张拉时混凝土弹性压缩引起的预应力损失-57
3.5.3 钢筋松弛引起的预应力损失-60
3.5.4 混凝土收缩、徐变引起的预应力损失-60
3.5.5 预加应力计算及钢束预应力损失汇总-61
3.6 主梁截面承载力与应力验算-62
3.6.1 持久状况下截面承载力极限状态的验算-62
3.6.2 持久状况下正常使用极限状态抗裂性验算-66
3.6.3 持久状态下构件的应力计算-70
3.6.4 短暂状态下构件的应力计算-76
3.7 主梁端部锚固区局部承压验算-78
3.7.1 局部承压区的截面尺寸验算-78
3.7.2 局部抗压承压承载力验算-79
3.8 主梁变形验算-80
3.8.1 由预加力引起的跨中反拱度计算-80
3.8.2 计算由荷载引起的跨中挠度-81
3.8.3 结构刚度验算-81
3.8.4 预拱度的设置-81
4 横隔梁计算-82
4.1 确定作用在跨中横隔梁上的可变作用-82
4.2 跨中横隔梁的作用效应影响线-82
4.2.1 绘制弯矩影响线-83
4.2.2 绘制1号主梁右截面的剪力影响线-84
4.3 截面作用效应计算-84
4.3.1 汽车-84
4.3.2 人群-85
4.3.3 荷载组合-85
4.3.4 截面配筋-86
5 行车道板计算-86
5.1 悬臂板荷载效应计算-86
5.1.1 永久作用-86
5.1.2 可变作用-87
5.1.3 承载能力极限作用基本组合-88
5.2 行车道板计算-88
5.2.1 永久作用-88
5.2.2 可变作用-89
5.2.3 作用效应组合-92
5.3 截面计算、配筋和承载力计算-92
6 施工组织-93
6.1 施工要求-93
6.2 工程概况-93
6.2.1 桥跨布置-94
6.3 临时设施安排及施工准备-94
6.3.1 生产、生活用房-94
6.3.3 技术准备-94
6.3.4 临时设施-94
6.3.5 临时道路-95
6.3.6 临时用地-95
6.4 施工方案编制-95
6.4.1 孔桩基础施工-95
6.4.2 30mT梁预制施工方案-96
6.4.3 装配式T梁桥的安装-100
6.4.4 桥面施工-101
6.4.5 桥面系及其附属施工方案、施工工艺-101
6.5 施工进度计划-103
6.5.1 路基工程-103
6.5.2 主桥工程-103
7 专题论文-105
结论-111
致谢-112
参考文献-113
