摘要:LW500E轮式装载机是一种新型单摇臂、短轴距、适用于轻载工况的经济型装载机。驱动桥作用是改变万向传动装置传来的动力和方向，并由主减速器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮。本文主要对驱动桥主减速器和轮边传动系统进行设计计算，差速器原理进行研究并且使用计算机计算机辅助设计软件对驱动桥结构进行设计。本文是在查阅专业文献资料和分析了装载机使用工况特点的基础上对装载机的驱动桥进行了设计计算的。文中对主减速器齿轮和轮边减速器齿轮尺寸参数进行了设计，对齿轮强度进行了校核，使之符合装载机的运行需求。
关键词 装载机；驱动桥；主减速器；轮边减速器；计算机计算机辅助设计
目录
摘要
Abstract
1绪论-1
1.1 装载机概述-1
1.2装载机分类-2
1.3 LW500E轮式装载机简述-4
1.4轮胎式装载机的传动机构组成-6
2装载机驱动桥主减速器的设计-9
2.1主减速器的结构形式-9
2.2主减速器主、从动锥齿轮的支承形式-10
2.3装载机驱动桥主减速器锥齿轮的设计-11
3差速器原理-17
3.1 对称式圆锥行星齿轮差速器的差速原理-17
3.2对称式圆锥行星齿轮差速器的结构-19
3.3 对称式圆锥行星齿轮差速器的设计-19
4最终传动的设计计算-20
4.1结构设计-21
4.2计算变位系数X-21
4.3几何尺寸的计算-23
4.4装配零件的验算和结构设计-25
4.4.1装配条件的验证-25
4.4.2齿轮强度验算-26
5驱动桥壳结构的结构设计-29
5.1桥壳的分类-29
由于装载机是重型车辆，所以才用整体铸造桥壳。-30
5.2桥壳的受力分析与强度分析-31
6 装载机液力变矩器工作原理-32
6.1液力变矩器的组成-32
6.2液力变矩器的工作原理-32
结论-34
致谢-35
参考文献-36
附录-37
