摘要:自2008年后，受全球金融危机的影响，我国航运业发展陷入低谷，世界经济复苏之路崎岖艰辛，中国经济进入深化结构调整期，大宗商品需求下降趋势难以扭转，随着我国经济进入“新常态”以及供给侧改革的推出，航运业复苏进程远不及预期，如何扭亏为盈成为一项重要而艰巨的任务。固定资产作为航运企业赖以生存发展的重要物质基础，在总资产中的比例普遍达到了90%，在生产经营过程中，折旧方法的选择将影响固定资产及时的更新和改造，进而影响获利的情况和经营的效益，因此对固定资产折旧的研究就显得尤为重要。
本文以航运业的10家上市公司为研究对象，对其2012—2016年的年报数据进行研究，主要分析我国航运业上市公司固定资产的折旧方法及折旧年限，从而发现其中的不妥之处，并找出适合航运企业的折旧方法。本文共分为五部分，第一部分主要介绍了我国固定资产折旧方法，简要概括了四种方法的概念、内容等；第二部分主要介绍航运企业固定资产特性；第三部分则具体阐述航运业固定资产折旧的现状；第四部分主要分析航运业现行固定资产折旧方法存在的具体问题；第五部分主要对上述问题给出相关建议，并对可能遇到的困难提供解决方案。
关键词：航运业上市公司；固定资产；折旧方法
目录
摘要
Abstract
1固定资产折旧方法概述-1
1.1 年限平均法-2
1.2 工作量法-2
1.3 双倍余额递减法-2
1.4 年数总和法-3
2 航运业上市公司固定资产特性-4
2.1 航运业上市公司固定资产的构成-4
2.2 航运业上市公司固定资产的特殊性-4
2.2.1 固定资产类别多-4
2.2.2 固定资产组成部件复杂多样-4
2.2.3 固定资产磨损较快-4
3 航运业上市公司固定资产折旧现状-5
3.1 样本选取与数据来源-5
3.2 航运业上市公司固定资产折旧情况-5
3.3 航运业上市公司固定资产折旧方法的选择-7
4 航运业上市公司固定资产折旧存在的问题-9
4.1 折旧年限确定不合理-9
4.2 折旧方法单一-9
5 优化航运业上市公司固定资产折旧方法的建议-11
5.1 合理确定固定资产折旧年限-11
5.2 部分固定资产采取加速折旧法计提折旧-11
5.3 推行加速折旧法遇到的困难及解决方案-12
结论
参考文献
致谢
