摘要:随着石油资源资源越来越紧缺，人们对待节能减排的呼声越来越高。为此各种电动节能汽车开始随之出现。但是汽车电池存储没有一个实质性的突破，使得纯电汽车在很多方面存在着很大的限制。所以对于现在来说，混合式动力汽车能够缓解环境与能源危机的途径。混合动力汽车也成为能源与环保问题的一个过渡。
并联式混合动力汽车性能优越，是可以同时使用燃油机与电机的一种汽车，在起步加速的时候，在马达帮助下，加速可以更快，也可以降低油耗。总而言之，在于类似的燃油汽车相比较，总的费用更为廉价。而且，在动力方面，既有了发动机的动力，又有电动马达的辅助，因此，可以有一个更加好的动力体验。同时，还能得到不错的燃油经济性。
并联式混合动力系统配有两套动力：内燃机与电机-蓄电池系统。如果设计合理，精准的控制能够很好的使燃油性提高，并且同时降低对环境的污染，而且可以使并联式混合动力汽车具有像正常燃油汽车的动力性。但是并联式混合汽车的设计比较复杂，传统的汽车设计方式与结构不可能适合并联式混合动力汽车，所以需要一套新的理论与方案来适应新能源汽车。
关键词：并联式混合动力系统；参数设计；建模与仿真
目录
摘要
Abstract
1 绪论-1
1.1 背景介绍-1
1.2 研究现状分析-1
1.3 主要研究内容与方法-1
2 并联式混合动力的系统概述及原件选择-3
2.1 并联式混合动力汽车的概念-3
2.2 并联式混合动力系统的工作模式-3
3 并联式混合动力系统参数设计-4
4 并联式混合动力系统的建模与仿真-8
4.1 建模与仿真方法-8
4.2 混合动力系统主要机构建模-8
4.3并联式混合动力汽车仿真分析-13
结 论-14
参 考 文 献-15
致 谢-16
