摘要:汽车定速巡航控制系统又称恒速行驶系统,在一定车速范围内,驾驶员通过巡航控制按键设定一个车速,不用踩油门便可实现汽车在恒定速度下自动行驶,减少驾驶员对油门踏板和制动踏板的操作,减轻驾驶员的疲劳强度,提高燃油经济性和降低尾气排放污染,使发动机的运作处于最佳状态,通过保持车速的稳定,提高汽车的主动安全性,改善乘坐舒适性。
本论文针对定速巡航控制系统,首先介绍了巡航控制系统的结构和工作原理。为保证巡航控制的精度、响应速度以及控制的稳定性,在传统PID的基础上采用一种模糊PID的参数自整定模糊控制算法,并设计模糊控制器,确定模糊控制规则。最后通过MATLAB/SIMULINK建立汽车纵向动力学模型以及系统的仿真模型,对汽车定速巡航控制系统进行仿真研究。通过最终的仿真结果可知,该系统的超调量小,相应速度快,系统工作稳定性高,达到了良好的控制效果。
关键词:定速巡航控制;模糊PID控制;纵向动力学系统;MATLAB;仿真
目录
摘要
Abstract
1 绪论-1
1.1 汽车巡航控制系统历史背景及发展现状-1
1.2 巡航控制系统的发展趋势-3
2 巡航控制系统的基本原理-5
2.1 巡航控制系统概述-5
2.2 巡航控制系统的工作原理-6
3 巡航控制系统设计-8
3.1 定速巡航系统模型的建立-8
3.2 控制方案的设计-10
3.3模糊控制算法的设计-13
3.4模糊控制器的建立-15
4 车辆定速巡航控制系统仿真研究-19
4.1 仿真模型的建立-19
4.2 仿真研究-20
结 论-23
参 考 文 献-24
致 谢-26