摘要：交通运输业对国民经济发展有重要的影响，“营改增”前对其征收营业税，引发重复征税问题，制约交通运输业的发展。自2012年上海交通运输业“营改增”试点以来，部分企业税负减轻，也有一些企业出现税负不减反增的现象。本文从税负的相关理论切入，调查分析33家交通运输业上市公司2011-2016年综合税负的变化。结果显示随着改革进程加快，“营改增”最终能实现结构性减税的目的。改革前期各类交通运输业企业税负均有上下波动的情况，后期道路运输、航空运输、铁路运输业税负下降；水路运输业税负上升。针对改革过程中的问题，本文从政府和企业两方面提出建议。
关键词：“营改增”；交通运输业；综合税负
目录
摘要
Abstract
1 引 言-1
1.1 论文研究背景及意义-1
1.2 国内外研究现状-1
1.2.1 国外研究现状-1
1.2.2 国内研究现状-2
1.3 研究方法及研究内容-3
1.3.1 研究内容与结构-3
1.3.2 研究方法-3
2 综合税负的内涵及交通运输业税负-4
2.1 税收负担理论-4
2.2 “营改增”对交通运输业的税负影响的理论分析-4
3 “营改增”对交通运输业税负影响的比较分析-5
3.1 样本来源与数据分析-5
3.2 指标选择与计算-6
3.3 测算结果与分析-7
3.3.1 交通运输业税负变化情况-7
3.3.2 税负变化原因分析-11
4 结论与建议-12
4.1 研究结论-12
4.2 对策建议-12
4.2.1 对政府的建议-12
4.2.2 对企业的建议-13
参考文献-14
附录 33家上市公司2011-2016综合税负率表-15
