摘 要：随着“互联网+”战略与传统交通产业深度融合，打车软件作为其中典型应用，已对传统出租车市场产生深刻影响。打车软件提供了发布与接收出行信息的沟通平台，减小了信息不对称性，使司乘双方从“人找车、车找人”模式转变为“人等车、车等人”模式，降低了出租车空驶率与车辆排放，优化了资源配置。在我国，出租车市场是公共利益涉及领域，政府部门对出租车系统的运营规模、服务价格及服务质量等方面制定了严格的管制政策，以保证社会福利最大化。社会福利由消费者剩余与生产者剩余两方面构成，在出租车行业主要表现司乘双方的剩余价值，保证消费者剩余可提高乘客满意度，保证生产者剩余有利于出租车行业的可持续发展。
关键词：出租车；打车软件；经济福利
目录
摘要
Abstract
1 引 言-1
2 国内外研究文献综述-2
2.1 国外研究现状-2
2.2 国内研究现状-2
3 打车软件发展概述-4
3.1 打车软件的发展现状-4
3.2 打车软件的优劣势分析-4
4 打车软件应用的经济福利效应分析-5
4.1 对司机的福利效应分析-5
4.1.1 打车软件有效降低驶率-5
4.1.2 乘客市场规模扩大效果明显-6
4.1.3 司机月收入整体上升-6
4.1.4 司机每单收入小幅增长-7
4.2 对乘客的福利效应分析-7
4.2.1 节约打车费用获得多数乘客认可-7
4.2.2 缩短等车时间，降低乘客需求-8
4.2.3 评价机制促使司机改善服务态度-9
4.3 对社会的效应分析-9
4.3.1 对司机驾驶可能带来的风险-9
4.3.2 拼车后对环境的影响-10
5 促进打车软件发展的对策-11
5.1 完善打车软件功能-11
5.2 政府合理监管，规范市场环境-11
5.3 促市场竞争自由化，制定动态价格-12
5.4 建立双向评分机制-12
6 结论-13
参考文献-14
