摘要 网约车的迅猛发展，必定与传统出租车行业产生不可避免的冲突，但是网约车不可盲目被否认，现代社会出行压力和私家车辆饱和度之高，都无不彰显着网约车出现的必然性和必要性。网约车属于对传统出租车特许经营的打破，是对出租客运市场利益的分割，必须将其在公权力的管控下，并注重对平台的管理，将对网约车的经营服务的自由交给平台，以政府管平台，平台管经营的方式，将市场调节与行政监管相结合，充分发挥两者的优势，构建服务型政府和法治社会。
关键词 网约车、传统出租车、行政管理、市场
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摘要
Abstract
1. 绪论-1
1.1. 研究背景-1
1.2. 研究现状-1
1.3. 研究意义-2
2. 对网约车进行行政管理的依据-3
2.1. 理论依据-3
2.2. 现实依据-4
3. 网约车行政管理模式现状-5
3.1. 目前中央对网约车采取的行政管理模式-5
3.2. 我国个别地区对网约车的行政管理-5
3.3. 世界个别国家对网约车的行政管理模式-6
3.3.1. 新加坡鼓励发展并采取注册备案管理模式-6
3.3.2. 加州将网约车定性为新行业并实行政企监管模式-6
3.3.3. 英国将网约车定性为约租车辆以纳入已有出租管理体系-7
4. 对网约车行政管理模式的建议-7
4.1. 行政管理主体-7
4.1.1. 政府管平台，平台管经营-7
4.1.2. 成立专门小组-8
4.1.3. 定期事后监督-8
4.2. 行政管理中的原则-8
4.2.1. 依法行政原则-8
4.2.2. 比例原则-8
4.2.3. 权责一致原则-9
4.3. 协调市场与行政管理之间的关系-9
5. 结论-10
参考文献-11
