摘要:从1999年秦沈专线作为中国铁路高速化的起点，到2008年京津城际高铁拥有完全自主产权，2009 年武广高铁刷新世界铁路轮轨运行速度新纪录，再到我国2008年颁布与实施《中长期铁路网调整规划》，预计到2020年覆盖全国地域面积90%以上和人口63%以上的地区，这将全面改变全国交通运输格局。高速时代给中国旅游市场带来了机遇，全国高铁沿线城市以高铁为契机发展旅游业，所以这是本文研究的现实意义和时代背景。
本文研究拟通过分析海南西环高速铁路对沿线地区旅游业的影响，试图解决旅游业在建设高铁背景下应如何更好、更快地发展，如何提升高铁沿线城市的旅游发展水平等问题。
关键词：海南西环高铁；沿线旅游业；影响
目录
摘要
Abstract
前言-6
一、海南西部旅游资源及发展现状-6
（一）自然旅游-6
1.滨海旅游资源-6
2.森林旅游资源-7
3.温泉、瀑布、湖泊旅游资源-7
（二）独具特色的人文旅游资源-7
1.历史文化旅游资源-7
2.民俗风情旅游资源-7
3.工业和农业旅游资源-7
（三）发展现状-8
1.乐东县-8
2.东方市 -8
3.儋州市 -8
4.临高县-9
5.昌江县-9
6.白沙县-9
二、海南西部旅游资源开发面临的问题-9
(一)可进入性-9
(二)通讯问题的障碍 -9
(三)旅游设施的缺乏 -10
(四)旅游项目投入少 -10
(五)旅行社对西部旅游线路开发力度不足-10
(六)旅游企业主动性不强 -10
(七)旅游管理机构 -10
(八)西部地区本土文化没有充分挖掘-10
(九)西部旅游主题不明确、没有树立旅游目的地形象-10
三、海南西线环岛高铁对沿线旅游业影响分析-11
（一）海南西线环岛高铁概况-11
（二）海南西线环岛高铁对沿线旅游业的影响-11
1.对海南西部旅游总人数的影响-11
2.对海南现有的游客流量及流向影响-12
3.对节假日游的影响-13
4.对于餐饮业、酒店行业与文化的影响-13
5.对旅行社产品线路设计和新的需求的影响-13
6.对于房地产的影响-13
7.对客源市场的影响-14
四、海南西线环岛高铁建成后西部地区沿线旅游业发展对策-14
（一）完善区域旅游规划-14
（二）开发具有海南西部特色的旅游产品-14
（三）完善城市基础设施提高城市接待能力-15
（四）深化同沿线市县的地区分工与合作-15
（五）开拓新的客源地-15
（六）完善高铁站和市县地区的各种交通衔接及旅游布局-15
（七）借助高铁旅游发展乡村旅游-15
（八）加强海南西部同东部旅游区域合作，推进全域旅游发展-16
结束语-16
参考文献-17
致谢-18
