要旨:日本では、1964年（昭和39年）10月1日に最初の新幹線である東海道新幹線が開業して以来、47年以上に亘って列車に乗車中の乗客の死亡事故は発生していない。投身自殺による死亡例は多数発生しているものの、鉄道事業者側の責任事故ではなく、またこれらは新幹線システムそのものの根本的欠陥に起因する事故ではないため、新幹線の安全性に関しては非常に高いものと捉えられている。
新幹線の安全を確保するシステムが的確に運用され、恒常的に維持されてきていることは、日本の鉄道技術の水準を端的に示す要素であるとも言える。この事実は新幹線の安全神話などと称される。その資料に基づいて、中国の高速鉄道の発展にどのような参考意義があるだろうと探求したいとおもう。
キーワード：新幹線の安全；中国の高速の鉄道の安全
摘要:在日本，自从1964年(昭和39年)10月1日最初的新干线的东海道新干线开业以来，持续47年在列车上没有发生过乘车中的乘客的死亡事故。虽然跳轨道自杀的死亡案例多次发生，但这不是铁道事业者方面的责任事故，而是这些都是新干线系统本身的根本缺陷而导致的事故。与新干线安全性有关的事件都被高度的捕捉关注。
为了确保新干线安全的系统的确在被运用，并一直被维持着。这也能说是日本铁路技术水平的极端表现的要素。事实上这也被称之为日本铁道技术的神话。我将在此资料的基础上，研究其对中国高速铁路发展到底有多大的参考意义。
关键词：新干线的安全性；中国高速铁路的安全；
