摘要:本文通过阅读一些文献以及统计年报数据，结合文献调查法和简单数据分析，研究长三角地区城际交通的演化过程。随着社会经济发展，长三角地区的客运城际交通由以前较为单一的高速公路交通运行模式逐渐转变为网络化的大框架。自2007年起，沪宁间的动车正式通车，这标志着长三角地区高铁从无到有。目前，长三角地区已经成为我国高铁运营里程最长、运行线路最多、停靠站点最密、运输量最大的地区。高速铁路的运营模式也随着经济水平的提高转为公交化运营，这种运营模式也改变了沿线居民的出行方式、出行时间以及出行范围，高速铁路的发展也让长三角地区形成一小时圈、两小时圈。
关键词:长三角高铁；城际交通演化；交通组织
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摘要
ABSTRACT
1.绪论-1
1.1研究背景-1
1.2研究方案-1
2.相关进展及长三角城市群城际交通概况-2
2.1 城际交通与城市群发展理论及实证研究-2
2.2 长三角城市群城际交通概况-3
3.长三角高速公路发展演化及现状-5
3.1 发展演化阶段性特征-6
3.2 发展现状-7
4.长三角高速铁路发展演化及现状-10
4.1高速铁路发展演化-10
4.2高速铁路现状-10
5.结语-16
致谢-17
参考文献-18
