摘要:近年来，随着城镇化的不断扩散以及经济的迅速发展，城市交通需求高速增长，交通堵塞已成为我们生活中一个最常见的难题。而道路交通信号灯是提高道路畅通、保障道路安全不可或缺的有力工具。城镇主干道十字路口作为一种常见的道路交通形式，在生活中不断地影响着人们的工作效率和出行安全，因此对其信号灯控时的研究就显得非常重要。
本文在对国内外研究现状以及成果进行分析总结的基础上，首先对淮海东路十字路口信号控制的主要参数做了较详细的介绍；然后对其通行能力和信号灯控时进行了较详细的分析；以总停滞时间为优化标准，结合物理学中水流与数学的关系，通过推导提出了一种针对十字路口交通信号灯控时方案的目标规划模型。最后，采用淮海东路十字路口的实测数据对该模型进行了验证和分析，结果表明此模型具有较好的优化配时功能，可减少车辆的排队时间，从而可有效缓解十字路口的交通堵塞问题。
关键词 十字路口；交通信号灯；控时研究；目标规划
目录
摘要
Abstract
1 绪论-1
1.1 研究背景-1
1.2 研究的意义-2
1.3 国内外研究现状-3
1.3.1 国外研究现状-3
1.3.2 国内研究现状-5
1.4主要内容-6
2 淮海东路十字路口信号控制的主要参数-7
2.1 定时控制-7
2.2 信号相位-7
2.3 时间参数-10
2.3.1 信号周期-10
2.3.2 绿信比-11
2.4 交通流参数-11
2.4.1 交通流量-11
2.4.2 饱和流量-11
2.4.3 车道交通流量比-12
2.4.4 车行速度与密度之间的关系-12
3 淮海东路通行能力与信号灯控时分析-14
3.1 主干道通行能力分析-14
3.2 十字路口通行能力分析-14
3.3 车流总长与路口距离分析-15
3.4 车队长度与路口距离分析-15
3.5 停滞时间最小化分析-16
3.6 交通信号灯时间配置模型-18
4 淮海东路十字路口实例研究-20
4.1选取目标地点的基本情况-20
4.2基本数据采集及整理-20
4.3数据分析-21
4.4实例研究结果-23
结论-25
致谢-26
参考文献-27
